Port de Marseille

Sujet: Re: Port de Marseille 16/04/10, 04:01 pm

J'ai écouté également.

100 pierres, dans 10, 15, 20 jours s'il n'y a pas moyen de faire autrement.

Pour les écus, il faudra que nous nous débrouillons, alors, nous le ferons.

Je n'ai jamais argué de l'urgence ou de la priorité. J'ai juste fait la demande.

Ce serait idiot de garder un port "presque fini" pendant des mois. Cet argument seul me semble valable.

Pour le reste, c'est question d'opportunité. Si vous voulez vendre de l'huile d'olive à des étrangers, il faut des navires pour leurs porter, et des navires pour aller chercher leurs produits - des cailloux, pourquoi pas ?

Même si ce n'est pas tout de suite, cela peut être pour demain, dès que nous en avons besoin, quand le port de Marseille sera prêt.

Et je suis prêt à faire rapport au conseil de l'état d'avancement, jour après jour s'il le faut.

Pour le moment, le rapport est : le navire de Levan est dans la rade de Marseille, et il manque 100 pierres et 900 écus (en mandat pour le chef de port) pour parachever les travaux.

Sujet: Re: Port de Marseille 16/04/10, 06:06 pm

Isk a écrit:

100 pierres, dans 10, 15, 20 jours s'il n'y a pas moyen de faire autrement.

Là c'est être très optimiste et pas au fait du fonctionnement des mines ... Je dirai plutôt sur un ou deux mois si le conflit perdure.

Le temps que les MA fassent les trajets etc ... Déjà rien que le trajet Toulouse Provence y en a pour 10 jours facile ... C'est que ça demande de l'organisation et surtout de l'argent bloqué sur un trajet à moins que les autres comtés fassent un effort, ce qui est pas possible pour le moment aux vues de la guerre.

Pour info l'huile d'olive ça ne se vend pas bien du tout comme la carte de consommation des niveaux 4 n'est pas codée ... Et que la plupart des comtés ont déjà fait des réserves ...

Sujet: Re: Port de Marseille 19/04/10, 04:19 pm

Le chef du port de marseille fait les 100 pas en attendant la réponse.

100 quintaux de pierres ... il y en a bien en Arles ... mais, bon ...

100 quintaux de pierres et 900 écus.

Une fois cela achevé, il faudra monter la charpente puis achever les finitions ...

...

Sinon, tout le travail accompli l'aura été pour rien ...

On peut tout étaler dans le temps ... 50 jours de travail, 100 quintaux de pierre ... 2 quintaux de pierre par jour de travail, mettons 5 hommes au travail chaque jour, cela représente 90 écus et 10 quintaux de pierre chaque jour ...

Peut-être très ambitieux ... ou bien 2 hommes au travail chaque jour, cela représente 4 pierres et 36 écus chaque jour, soit 28 quintaux de pierre et 252 écus par semaine ...

Ou, en étant très prudent, 1 homme au travail chaque jour, soit 2 quintaux de pierre et 18 écus par jour, soit 14 quintaux de pierre et 126 écus par semaine ...

Mais cela ferait durer les travaux éternellement ... en fin, au moins ils avanceraient ...

Quand donc le Conseil donnera-t-il sa réponse ?

[Edit : pierres = quintaux de pierre ] ]

Sujet: Re: Port de Marseille 19/04/10, 06:09 pm

Les pensées de Isk a écrit:: Sinon, tout le travail accompli l'aura été pour rien ...

Ah bon y a un délai IG pour construire les bateaux? C'est quoi encore que cette fausse info?

Sujet: Re: Port de Marseille 19/04/10, 07:02 pm

Le prêtre décimateur le regardait encore comme si le chef du port allait lui ôter l'ostie de la bouche ... lui qui, il n'y a pas si longtemps, s'était assis sur le trésor du Comte pour le sauver ... ou celui de la mairie de sa ville, il ne savait trop ...

Il aimait l'or, celui-là ... pour les gens comme il disait, sans doute, mais il aimait que cet or passe entre ses doigts ...

Il avait raison en plus, le bougre, force lui était de le reconnaître ... le Comté avait besoin de pierres pour les mines ... et les ports n'étaient certes pas une urgence ... ni une nécessité ...

Mais si on l'écoutait, tout resterait en chantier, en l'état, sauf ce que ce prêtre avait décidé ...

C'était pitié que de voir ainsi cette entreprise à l'abandon. Et c'était une route vers l'avenir ... dès qu'il serait prêt, ils pourraient cueillir cet avenir dès qu'il se présenterait ... s'il se présentait avant, ils ne feraient que le regarder passer, l'air bête.

...

1500 pas ... dans quelques heures, il aura fait deux fois le tour de la ville rien qu'en tournant en rond dans cette salle ...

Sujet: Re: Port de Marseille 19/04/10, 08:14 pm

Après avoir entendu ces discussions, je vais m'expliquer...

Les mines ont besoin de pierres, c'est exacte.
et la carrière en produit. C'est vrai.
Mais le souci c'est :
on a 4 mines qui mangent beaucoup de pierres.
Alors que notre seule carrière n'en produit pas assez pour satisfaire les besoins de consommation.
Par exemple : les mines ont besoin de 80 pierres en tout (par exemple aujourd'hui), et la carrière produit 60 pierres.
Il nous reste combien? 20 pierres.

On fait quoi pour le lendemain? on doit fermer les mines pour éviter l'effondrement des mines. Évidemment, les mineurs raleront.
Pour cela on a un stock.
Les mines demandent énormément de pierres par jour et chaque jour, le stock diminue, sur long terme. Parce qu'on a pas un excès de pierres.

Or vous avez besoin de 100 pierres et on en a besoin aussi.

Donc...Si vous trouvez des sous pour acheter des pierres. C'est super mais comme il y a la guerre, la question qui se pose : Comment aller là où on avait commandé sans risquer de se faire poutrer par l'armée ennemi, et ensuite, donc aller là bas et puis revenir en provence sans se faire faucher non plus. On doit prendre en compte aussi la durée aller-retour, le cout de la pierre à prix unitaire.

Sujet: Re: Port de Marseille 19/04/10, 08:18 pm

Beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeh!!!!

Et voilà le berger en mal de quoi faire, qui ne comprend rien à rien à part exaucer son caprice du moment, on a beau lui avoir déjà expliqué plusieurs fois rien à faire ...

Beeeeeeeeeeeeeeeeeeh!!!

Et le meilleur est qu'il paraît que ça suit à Marseille. Ca chouine ça pleure pour avoir un gadget qui ne sauront ni pourront utiliser par la suite, on parle pas de l'immédiat là non on parle même pour dans 6 mois voire 1 an, mais le plus important était leur gueule pas le reste du comté.

Il valait mieux fermer les mines pour que Marseille ait son PORT, car il fallait qu'il l'ait puisqu'ils l'ont décrétés, quitte à ne pas trouver de la pierre et faire fermer toutes les mines de Provence.

Miss avait enfin parlé ... Allait il comprendre? Ou faudrait il répéter? Pas de soucis, Yueel répétera mais à la perspective d'abimer encore ses cordes vocales, il sentait la moutarde de Dijon lui monter au nez ... Quelques répliques bien senties savonneront la planche du pauvre chef de port berger ...
Beeeeeeeeeeeeeeeeeh!

A l'entendre il valait mieux, appauvrir définitivement le comté en donnant absolument du fric et des pierres à Marseille pour construire vite vite un port qui n'a aucune application pratique.

Dépenses somptuaires et orgueilleuses pour une ville du même type? Quand on y réfléchit ... Les marseillais au CC actuel était bien pareil, pleurant pour les caprices pour les faits par contre faut repasser ...

Quel avenir ont les ports tant que la marche a pied est plus rentable? Aucune. Les bateaux étant des constructions ruineuses temporaires, les érudits n'étant même pas encore à la fin des études pour manier le savoir maritimes, il fallait sauter vite du haut de la falaise et se noyer au hasard, tel un mouton.

Beeeeeeeeeeeeeeeh !!!

De plus, Arles était de facto un jour de retour en Provence et elle, elle avait un port déjà. Pourquoi? Parce que les arlésiens avaient su mieux se mobiliser et faire des comptes rendus réguliers. Pourquoi aussi? Parce que eux n'avaient pas de mines aussi, parce que eux avait une double entrée maritime et fluviale.

Ce que Marseille n'a pas. Mais non Marseille c'est la ville qu'il faut toujours privilégier, même si la ville le rend moins au comté ...

Mais quand il est l'heure de faire des investissements non productifs pour satisfaire l'égo de certains ... Il voyait le berger tel un mouton, au courant de rien ni de la situation comtale, à se demander si il avait compris que la guerre avait des conséquences aussi bien au niveau de l'argent que des approvisionnements ...

Yueel en avait ras le bol des incompétents, des gens qui pleurent sans savoir, de ceux qui se cachent quand ça les arrangent pour donner des avis qui ne sont pas populaires, ah oui tiens les élections arrivent, faudrait pas que le parti majoritaire qui est aussi marseillais de base, déplaise en disant : Non le comté ne peut pas.

Avait il réfléchi aux incidences politiques, économiques, guerrières etc? Assurément béeeeeeeeeeh non !

Et ça n'étonne personne, beaucoup de blabla, de fioritures, mais dans les actes, point de berger ... Fatiguant quand même.

Sujet: Re: Port de Marseille 19/04/10, 08:39 pm

Le berger salua la commissaire aux mines.

Ma Dame, merci pour votre décision.

Sachez donc que le terrassement du port de Marseille est achevé, qu'il faut encore faire le gros oeuvre encore, la charpente et les finissions ... et que cela attendra donc des moments plus propices.

Je m'acquitterai des autres devoirs de ma charge tant que vous aurez besoin de moi. Et, si d'aventures je devais quitter Marseille, je vous en ferai part.

Il observa le prêtre décimateur ... en train de faire la brebis en pleine salle de doléance.

Décidément, ... il prenait trop son métier à coeur.

Mais pourquoi faire la brebis ?

Iskander le salua hâtivement, sans trop savoir quelle attitude adopter.

Il lui faudrait trouver 2900 écus ... pour commencer ... et être sûr de ne pas avoir mieux à faire de cet argent au moment où il en disposera ... tout un programme.

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