Les Ports...

Comme le reste, inaccessible bien sûr !

Daemon financez on en reparle. Prenez contact avec les nobles pour que la noblesse fasse enfin quelque chose, financez je vous dis, et vous pourrez en faire 8 ports si vous voulez, bien entendu les charges de fonctionnement seront à votre charge aussi!

Intéressant si le CAM a la main sur les ports ... Va être compliqué pour faire des ports privés.

Bah justement non ...

Mais les nobles, les guerriers et les très riches qui veulent des ports vont bien s'occuper de ce problème ^^ Daemon a l'air très motivé, pour présenter un dossier bien argumenté avec des chiffres et tout le nécessaire ! Je suis sur qu'il saura nous démontrer l'absolue nécessité d'avoir un port!

vu les consommation nécessaires en bois et en fer avant de faire de grands travaux, le cam a intéret à remplir les mines de fer et les villes forestières a arrêté de maintenir leur niveau de production bas ^^
Au pire si on a une surproduction en bois on trouvera des comtés pour le vendre vu qu'ils courront après leurs bateaux.

Daemon avant le port et le bateau, allez tater la mine et les cailloux!


Sérieux, y a pas besoin de se précipiter parce que c'est tout nouveau tout neuf alors que y a pas la tune qui suis, surtout quand rien est codé définitivement. Les admins feraient déjà bien d'activer la conso de luxe.

Au contraire, qu'on en parle maintenant.

Si le dossier est monté le plus vite, cela nous permettra de le mettre en place dès que notre balance sera positive.

De toute façon actuellement, il est impossible d'en construire, et nous n'avons pas les moyens, en parler est tout ce qu'il nous reste ^^

Construire un port est un projet sérieux, de longue haleine, et une sacrée aventure ([RP]). En parler maintenant va révéler les motivations à partir dans cette aventure; échanger sur les aspects économique va donner les éléments nécessaires à construire un ou des projets solides.
L'heure des décisions viendra après, et l'opportunité des projets dépendra, entre autre, des finances de la Provence, mais il y a tant à faire avant cette étape...

et pourquoi ne pas demandé des mécènes.
Ces derniers auront la primeur sur les premiers voyage,....
1000 écus la place par exemple !

(déjà en cours à Marseille ;) )

...

Dame 4Vi, que diriez-vous d'un Navire dont la figure de proue serait à votre effigie? Ne serait-ce pas magnifique? On pourrait le baptiser le Vivivivirauvent..?

(suis au courant, continuez les efforts sont tjs récompensés!)

pour le 4VIauvent!

(en plus avec le codage des poids des objets, vas falloir qu'elle élimine)

Yueel, tu veux dire par la que je suis grosse !
Va falloir qu'elle élimine ! Non mais !
Et pour ta gouverne, je viens de vendre en cette belle journée 139 kg de viande, 125 carcasses de cochon, 30 carcasses de vaches, 160 miches, 65 sacs de blé et 95 sacs de farine !
Je suis donc moins grosse :D

Pour le mécénat, il est pratiquement certain que je vais aider ma ville dans la construction du port !

Mais comme dans tout, rien ne sert de courir !
Montons des plans, préparons des budgets,... et peut être pourrons nous atteindre les Indes !
De là, on fera provisions d'épice en tout genre !

Donc, après la Pinta, la santa et la ......... (me souvient plus du premier) il y aura la 4VIauvent ^^

Sinon, pour les grands lecteurs Levanesque, encore une question, les bateaux pourront être à des particuliers ou ils seront tous au CaM?
Qui les construira, les charpentiers?

Avant de penser à la construction d'un navire il faut avoir construit un port de taille correcte (niv2) et donc 260 jours de boulot en vue. C'est un peu une histoire de charrue et de bœufs.

fufanu a écrit:

Avant de penser à la construction d'un navire il faut avoir construit un port de taille correcte (niv2) et donc 260 jours de boulot en vue. C'est un peu une histoire de charrue et de bœufs.

260 jours ou 260 travailleurs?
Car l'avantage d'Arles c'est que la mine est en Languedoc d'où, on ne perdra pas de mineurs ;)

Et sur Arles, je connais 1 charpentier (moi) et un forgeron (Tarnak) qui voudront bien bosser tous les jours s'il le faut pour 10 écus !

Sinon, si c'est 260 jours obligatoire, combien d'embauche par jour, combien de fer, bois,.....

HRP : c'est déjà codé?

alors les ports ca se présente comme cela dans mon bureau

Niveau : Port naturel
Etat : 200/200
Chef de port : Personne

donc oui il va y avoir usure et entretien sinon a quoi servirais l'état

HRP : on ne peut pas construire de port pour l'instant. Seules quelques villes paumées je ne sais pas où sont en test.

J'aurais dû écrire 260 journées de travail. Si nécessaire je reprendrai mes anciens outils de charpentier.

Citation :

C. Les niveaux de port

On distingue les ports des baies d'amarrage.
Les baies d'amarrage ne sont pas toutes constructibles. Peuvent y accoster jusqu'a deux bateaux.
Celles situées dans une ville ainsi que quelques autres placées à des points stratégiques sont constructible.
Le niveau max constructible change d'un port à l'autre. (Pas d'arsenal sur un fleuve par exemple)
En plus du port naturel (que nous appellerons Niveau 1), il existe 3 niveau de port.
Pour rappel, chaque étape de construction peut s'étaler sur plusieurs jours.

Petit port (niveau 2) : Capable d'acceuillir 4 bateaux, dispose d'un chantier de construction (petits bateaux)
- Terrassement : 150 ouvriers
- Gros oeuvre : 50 ouvriers, 100 pierres
- Charpente : 30 charpentiers, 50 bois
- Finitions : 30 forgerons, 50 fer

Chantier naval (niveau 3) : Capable d'acceuillir 7 bateaux, dispose de trois chantiers de constructions (bateaux de commerce)
- Aménagement : 400 ouvriers
- Maçonnerie : 100 maçons, 100 pierres
- Zones de constructions : 100 forgerons, 200 fer
- Charpente : 100 charpentiers, 200 bois
- Maçonnerie extérieures : 100 maçons, 100 pierres
- Renforcement des structures : 200 ouvriers
- Mise en conformité avec les directives européennes : 150 ouvriers

Arsenal (niveau 4) : Capable d'accueillir 10 bateaux, dispose de cinq chantiers de constructions (bateaux de guerre)
- Aménagement : 1000 ouvriers
- Constructions métalliques : 200 forgerons, 1000 fer
- Charpente : 100 charpentiers, 200 bois
- Maçonnerie : 200 maçons, 500 pierres
- Renforcements : 200 forgerons
- Renforcement des structures : 200 ouvriers
- Mise en conformité avec les directives européennes : 150 ouvriers

Je ferais un calcul ce soir des cout

alastor54 a écrit:

et ca donne quoi les sondages pour le moment?

Sondage réalisé le 20/10

1. Reiner : 86.7%
2. Genague : 13.3%

oh la net avantage on va dire

Reiner est une valeur sûre... :)

c'est sûr !